台湾印象：满城尽是摩托车

　　早就听说台湾是摩托车王国，凡到过台湾的人，都会对那里的摩托车留下深刻印象。今年3月，受台湾《中国时报》的邀请，我和同事随江西省新闻工作者协会参访团到台湾进行了一周的参观访问，亲眼目睹和实地采访了台湾摩托车的现状。

　　在台湾，摩托车被称为“机车”，其普通、普及程度，一如大陆许多城镇的自行车。尤其是上下班高峰时刻，十字路口红灯亮起，那黑压压一片的摩托车阵营煞是惊人；当红灯转绿的一刹那，马达轰鸣，震耳欲聋，浩浩荡荡的摩托车阵营绝尘而去。摩托车阵已经成为台湾城镇的一道景观。据台湾有关部门统计，到去年9月，台湾摩托车的保有量竟超过了1440万辆，其数量之多，密度之高，可以说是世界无二。过去十年间台湾的摩托车数量持续以4.6%的幅度增长，平均每人拥有摩托车数和每公里道路摩托车数均高居亚洲第一位。

　　摩托车之所以成为台湾最受欢迎的大众交通工具，原因有这样几个方面：一是岛内的地貌状况。台湾岛内多山地，许多地方坡高路陡，道路狭窄，自行车、汽车都不是最理想的交通工具，只有摩托车结合了自行车和汽车的优点，行走较为自如。二是岛内的一些大中城市存在着交通拥堵的情况，汽车停车更是一位难求，在这样的情况下，摩托车因为体积小，停靠方便，在交通高峰时间最受上班族青睐。三是摩托车经济实惠。听导游介绍，在台湾买一辆普通的摩托车花不了多少钱，日本原装的150CC的踏板车要台币6万元，合人民币1.3万左右。油耗、保养所需费也不多，停车也不用花钱。四是台湾的一些乡村和澎湖列岛、金门、马祖等地，没有公共交通，人们只能把摩托车作为交通工具。

　　由于摩托车持有率高，加上车道狭窄，又是混合车流，台湾也是交通事故频发的地区。据台湾交通部门统计，在世界主要先进国家和地区道路交通事故中，台湾的死亡率高居第一，其中6成都是因为摩托车事故。(中国台湾网九江市通讯员宋小勇)